สถานที่กำเนิด: | จีน |
ชื่อแบรนด์: | SKYLINE |
ได้รับการรับรอง: | GS |
หมายเลขรุ่น: | SL-ASTM D613 |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
---|---|
ราคา: | negotiated |
รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องไม้อัด |
เวลาการส่งมอบ: | 20 วันทำการ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
สามารถในการผลิต: | 10 หน่วย / เดือน |
รุ่น NO.: | SL-ASTM D613 | ความเร็วมอเตอร์: | 900 ± 9 R / นาที |
---|---|---|---|
อุณหภูมิความเย็นของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง: | 38 ± 3 ºC | อุณหภูมิอากาศเข้า: | 66 ± 0.5 ºC |
แรงดันน้ำมันหล่อลื่น: | 172 - 207kpa | อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น: | 100 ± 2 ºC |
อัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง: | 13 ± 0.1 มล. / นาที | แรงดันเปิดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง: | 10.30 ± 0.34MPa |
อุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่น: | 57 ± 8 ºC | แรงดันลบของข้อเหวี่ยง: | 0.25 - 1.5kpa |
คีย์เวิร์ด: | อุปกรณ์ทดสอบการวิเคราะห์น้ำมัน | ยี่ห้อ: | SKYLINE |
ชื่อ: | เครื่องวัดค่าซีเทนดีเซล ASTM D613 | ||
แสงสูง: | ASTM D613 อุปกรณ์วิเคราะห์น้ำมัน,เครื่องวัดค่าซีเทนของน้ำมันดีเซล,เครื่องวัดค่าซีเทนดีเซล |
เนื่องจากเครื่องเลขซีเทนดีเซลที่ใช้วิธีการมาตรฐานล้วนขึ้นอยู่กับการนำเข้าและมีราคาแพง ซึ่งส่งผลต่อการดำเนินการมาตรฐานคุณภาพดีเซลในประเทศอย่างเข้มงวด การแปลเป็นภาษาท้องถิ่นของเครื่องมือนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งบนพื้นฐานของการวิจัยและพัฒนาเครื่องทดสอบแบบตั้งโต๊ะเป็นเวลาหลายปี เครื่องหมายเลขซีเทนดีเซลได้รับการพัฒนาอย่างประสบความสำเร็จตามมาตรฐาน ASTM D613 และ GB/T 386-2010สิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระตัวถังหลักเป็นมาตรฐานสูบเดียว, สี่จังหวะ, อัตราการบีบอัดแบบแปรผัน, เครื่องยนต์ดีเซลหัวฉีดทางอ้อมภายใต้เงื่อนไขการควบคุมการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง เวลาฉีด และอัตราส่วนการอัด เครื่องยนต์ดีเซลที่จะทำการทดสอบจะถูกนำไปเปรียบเทียบกับน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐานเพื่อให้ได้เครื่องยนต์ดีเซลการวัดระยะหน่วงการจุดระเบิด
ความเสถียรและความน่าเชื่อถือของเครื่องมือ ความแม่นยำและความเสถียรของผลลัพธ์สามารถเข้าถึงระดับของผลิตภัณฑ์นำเข้าที่คล้ายคลึงกัน และในขณะเดียวกัน ระดับอัตโนมัติของการดำเนินการทดสอบก็ได้รับการปรับปรุงในระดับสูงสุด เพื่อให้การทดสอบเลขซีเทน ของเครื่องยนต์ดีเซลจะไม่ยุ่งยากอีกต่อไป
คุณสมบัติ
1. ตรงตามข้อกำหนดของ GB/T386-2010, มาตรฐาน ASTM D613 อย่างสมบูรณ์ และการทำงานสะดวกยิ่งขึ้น
2. เซ็นเซอร์การเผาไหม้แบบมืออาชีพได้รับการออกแบบตามมาตรฐานอุตสาหกรรมซึ่งมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้มากขึ้นตัวส่งสัญญาณที่ออกแบบมาเป็นพิเศษช่วยให้มั่นใจถึงความสามารถในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์การเผาไหม้
3. การวัดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงอัตโนมัติและการควบคุมการปรับหน้าจอสัมผัส ปุ่มการทำงานที่แม่นยำถูกตั้งค่าไว้เพื่อปรับความเร็วการฉีดเชื้อเพลิงให้เป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐาน และข้อมูลความเร็วการฉีดเชื้อเพลิงแบบเรียลไทม์จะแสดงโดยตรงบนอินเทอร์เฟซของซอฟต์แวร์ ทำให้การทำงานมีมากขึ้น เรียบง่ายและใช้งานง่าย
4. การแสดงเส้นโค้งการทำงานของช่วงเวลาหน่วงการจุดระเบิดแบบเรียลไทม์ ความเข้าใจเวลาจุดระเบิดของเครื่องมือในเวลาที่เหมาะสม
5. คอมพิวเตอร์ควบคุมมุมล่วงหน้าของการฉีดเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติ และความแม่นยำในการควบคุมอยู่ที่ 13°±0.1° และมุมล่วงหน้าของการฉีดเชื้อเพลิงจะแสดงแบบเรียลไทม์
6. การทำงานของหน้าจอสัมผัสของคอมพิวเตอร์ สามารถรับผลการทดสอบได้โดยตรงโดยไม่ต้องคำนวณตารางค้นหาด้วยตนเอง และเครื่องพิมพ์แผงสามารถส่งออกผลการทดสอบได้
7. ติดตั้งอุปกรณ์ฟอกอากาศความจุสูง
8. เครื่องมือนี้มีอุปกรณ์ลดเสียงซึ่งสามารถขจัดเสียงรบกวนระหว่างการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและรับประกันความเงียบของห้องปฏิบัติการ
9. ติดตั้งโมดูลทำความร้อนเสริมน้ำมันหล่อลื่นเพื่อลดระยะเวลาอุ่นเครื่อง
10. เครื่องมือนี้มีระบบอัตโนมัติในระดับสูง วัดการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบได้อย่างแม่นยำ (เทียบเท่ากับการอ่าน handwheel) ได้ค่าอัตราการบีบอัดที่แม่นยำแบบเรียลไทม์ และมีหน้าที่ในการเก็บข้อมูล การคำนวณอัตโนมัติ การควบคุมอัตโนมัติ ตารางอัตโนมัติ ค้นหา พิมพ์ และแจ้ง;
11. อินเทอร์เฟซการทำงานของซอฟต์แวร์มีการบูรณาการสูง ข้อมูลการตรวจสอบสถานะแบบเรียลไทม์ต่างๆ มีความชัดเจนในทันที แสดงเส้นโค้งแนวโน้มของสัญญาณการเผาไหม้แบบเรียลไทม์และสภาพเครื่องมือในการบันทึก การตรวจสอบอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นแบบเรียลไทม์ อุณหภูมิอากาศเข้า , อุณหภูมิหัวฉีด, อุณหภูมิน้ำมัน, อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง, กำลังมอเตอร์ ฯลฯ สภาพการทำงาน
12. การแสดงผลแบบเรียลไทม์ของเซ็นเซอร์แรงดันลบของแรงดันในการทำงานของเครื่องยนต์;
13. ไฟแสดงสถานะเครื่องยนต์, หน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอล;
14. เทคโนโลยีการรักษาเสถียรภาพแรงดันน้ำมันอินพุตที่ไม่เหมือนใครทำให้การออกแบบโต๊ะทำงานมีความสูงที่เหมาะสมที่สุดซึ่งใช้งานง่ายกว่าและไม่ต้องการการปีนเขา
15. ระบบควบคุมใช้คอนโทรลเลอร์เฉพาะแบบแยกส่วน ซึ่งช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและทำให้การบำรุงรักษา การบำรุงรักษา และการแก้ไขปัญหาประจำวันทำได้ง่ายและสะดวก
16. ซอฟต์แวร์ใช้การออกแบบการทำงานที่มีคำแนะนำ ซึ่งจะแนะนำให้ผู้ปฏิบัติงานปฏิบัติตามขั้นตอนมาตรฐานทีละขั้นตอน ซึ่งชัดเจนและเข้าใจง่าย
17. บันทึกเวลาเริ่มต้นและเวลาทำงานสะสมโดยอัตโนมัติ และแจ้งการบำรุงรักษาโดยอัตโนมัติ
18. เครื่องมือนี้ติดตั้งระบบน้ำหล่อเย็นหมุนเวียนอิสระ และลูกค้าไม่จำเป็นต้องกำหนดค่าระบบหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นแบบพิเศษในห้องปฏิบัติการ
ซึมซับความสำเร็จล่าสุดในการพัฒนาอุตสาหกรรมเครื่องยนต์อย่างเต็มที่ และระบบกลไกมีความซับซ้อนมากขึ้นในการออกแบบ การเลือกวัสดุโลหะ และเทคโนโลยีการประมวลผล เพื่อให้ความแม่นยำ ความเสถียร และความน่าเชื่อถือของเครื่องมือถึงระดับเดียวกับเครื่องมือนำเข้า
เครื่องยนต์ดีเซลใช้การออกแบบโครงสร้างสมดุลคู่ ซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ชิ้นส่วนกลไกและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของระบบได้รับการปกป้องโดยฮาร์ดแวร์ เช่น การประสานตำแหน่ง ปุ่มหยุดฉุกเฉินถูกตั้งค่าไว้บนแผงการทำงาน มีการแจ้งเตือนความปลอดภัยของเครื่องมือที่สะดุดตาบนอินเทอร์เฟซการทำงานของซอฟต์แวร์ และสัญญาณความปลอดภัยของเครื่องมือมีความชัดเจนและครบถ้วน ;
เครื่องมือนี้ปฏิบัติต่อการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์เป็นพิเศษเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษและยังรับประกันสภาพแวดล้อมของห้องปฏิบัติการอีกด้วย
ช่วงการทดสอบ | ค่าซีเทน:0-100 | ความจุกระบอกสูบ | 0.61L(37.33 นิ้ว3); |
กระบอกสูบ | 3.25 นิ้ว (82.55 มม.) | จังหวะลูกสูบ | 4.5 นิ้ว (114.3 มม.) |
ช่วงปรับอัตราส่วนการบีบอัด | 8:1~36:1 | ความเร็วมอเตอร์ | 900±9r/นาที |
อัตราการไหลของหัวฉีด | 13.0±0.2ml/นาที | มุมฉีดเชื้อเพลิงล่วงหน้า | ก่อนจุดศูนย์กลางตายบน 13°±0.2°(BTDC) |
อุณหภูมิความเย็นของหัวฉีด | 38±2℃ | แรงดันน้ำมันหล่อลื่น | 172~207kPa |
มุมหน่วงเวลาการจุดระเบิด | 13±0.2° |
อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเสื้อสูบ |
100±2℃(212±3℉); |
อุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่น | 57±8℃ | อุณหภูมิน้ำหมุนเวียนของเครื่องยนต์ |
≤อุณหภูมิห้อง +5℃ |
อุณหภูมิอากาศเข้า
|
66±0.5℃ | ||
ระยะห่างวาล์วไอดีและไอเสีย (รถร้อน): วาล์วไอดี: 0.2±0.025 มม. วาล์วไอเสีย: 0.2±0.025 มม. |
ไม่ | คำอธิบาย | หน่วย | ปริมาณ |
1 | เจ้าภาพ | ชุด | 1 |
2 | หน่วยหมุนเวียนน้ำหล่อเย็น | ชุด | 1 |
3 | แหล่งจ่ายไฟสามเฟส |
ชุด | 1 |
4 | แพ็คเกจอุปกรณ์เสริมแบบสุ่ม | ชุด | 1 |
5 | แพ็คเกจอะไหล่แบบสุ่ม (แพ็คเกจอะไหล่ 3 ปี) | ชุด | 1 |
6 | ชุดเครื่องมือสุ่ม (รวมถึงเครื่องมือ) | ชุด | 1 |
7 | แพ็คเกจข้อมูลสุ่ม | ชุด | 1 |
8 | ถังเก็บตัวอย่างตัวอย่างโดยเฉพาะ | ลิตร | 5 |
ผู้ติดต่อ: Charlie
โทร: 13310806019
แฟกซ์: 86-769-38818154
ISO 5660 AC220V Cone Calorimeter สำหรับการทดสอบวัสดุก่อสร้าง
อุปกรณ์ทดสอบไฟเครื่องทดสอบอุโมงค์ Steiner
BIFMA 5.1 Furniture Testing Equipment Chair Seat Impact Testing Machine
SL-TL01 เครื่องทดสอบกระแทกเดินของกระเป๋าเดินทาง / เครื่องวิ่ง / เครื่องทดสอบ Castor
IS5967 Strength Testing Equipment , Stability Testing Equipment For Tables And Trolleys