ระดับการกัดกร่อนของแผ่นทองแดง LPG ได้รับอิทธิพลจากการกลั่นน้ำมันหรือไม่: การกำจัดสารประกอบที่เป็นกรดเป็นจุดประสงค์ที่สำคัญของการกลั่นน้ำมัน และการกัดกร่อนของแผ่นทองแดงเป็นดัชนีควบคุมระดับของการกำจัดสารประกอบที่เป็นกรดสารประกอบที่เป็นกรดในก๊าซเหลวโดยทั่วไปมี 2 ชนิดคือ ออกไซด์ที่เป็นกรดและซัลไฟด์ที่มีฤทธิ์ซัลไฟด์ที่ออกฤทธิ์ประกอบด้วยธาตุซัลเฟอร์, ไฮโดรเจนซัลไฟด์และเมอร์แคปแตน, ไทโอฟีนอล (รวมเรียกว่าไทออลซัลเฟอร์)ออกไซด์ของกรดและไฮโดรเจนซัลไฟด์มีความเป็นกรดมากกว่า และทั้งสองอย่างสามารถขจัดออกจากน้ำมันได้ง่ายโดยการล้างด้วยด่างในทางตรงกันข้าม เมอร์แคปแทนซัลเฟอร์มีสภาพเป็นกรดน้อยกว่า และการอาศัยการล้างด้วยด่างเพียงอย่างเดียวเพื่อกำจัดเมอร์แคปแตนนั้นต้องใช้น้ำด่างจำนวนมาก ทำให้เกิดสารตกค้างที่เป็นด่างที่มีกลิ่นไม่พึงประสงค์จำนวนมาก ซึ่งโดยทั่วไปจะถูกเปลี่ยนเป็นไดซัลไฟด์ผ่านกระบวนการออกซิเดชั่นของตัวเร่งปฏิกิริยาธาตุกำมะถันที่อุณหภูมิห้องไม่ทำปฏิกิริยากับด่างหรือกรด และกำจัดออกจากน้ำมันได้ยาก ดังนั้นสาเหตุส่วนใหญ่ของการกัดกร่อนทองแดงของน้ำมันจึงเกิดจากธาตุกำมะถันเป็นองค์ประกอบธาตุกำมะถันเพียงอย่างเดียวเพียง 0.34ppm สามารถทำให้เกิดการกัดกร่อนสีเทาดำได้อย่างชัดเจน
แหล่งที่มาของธาตุกำมะถันมีสองด้าน หนึ่งคือตัวน้ำมันดิบเองด้วย สถานการณ์นี้มักหายากประการที่สองคือไฮโดรเจนซัลไฟด์ในกระบวนการ desulfurization ของแอลกอฮอล์ สภาพแวดล้อมออกซิเดชันที่อ่อนแอนี้ซึ่งเป็นสาเหตุของการกัดกร่อนของธาตุกำมะถันเป็นสาเหตุหลัก
โดยสรุปแล้ว ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อเครื่องทดสอบการกัดกร่อนทองแดงของ LPG ในการปรับแต่งน้ำมันนั้นไม่ได้แสดงให้เห็นโดยหลักในความล้มเหลวของแอลกอฮอล์ในการขจัดกำมะถันและกระบวนการของแอลกอฮอล์ในการขจัดกำมะถันเพื่อสร้างธาตุกำมะถันสองด้านดังนั้น ปรับปรุงผลกระทบของแอลกอฮอล์ desulfurization ยับยั้งการก่อตัวของกระบวนการ desulfurization แอลกอฮอล์ ธาตุกำมะถันเป็นมาตรการพื้นฐานในการแก้ปัญหาการทดสอบการกัดกร่อนของทองแดงล้มเหลว
