เนื่องจากลักษณะพิเศษของสภาพแวดล้อมในการบินและจำนวนผู้โดยสารที่บรรทุกโดยเครื่องบินจำนวนมาก ความประมาทเลินเล่อเล็กน้อยหรือความผิดพลาดในกระบวนการดำเนินการอาจนำไปสู่ไฟไหม้ครั้งใหญ่เพื่อความปลอดภัยของเครื่องบินในกระบวนการใช้งาน วัสดุของเครื่องบินควรใช้วัสดุที่ทนไฟหรือหน่วงไฟให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อใช้วัสดุที่ติดไฟได้และติดไฟได้น้อยที่สุด เนื่องจากวัสดุภายในเครื่องบินนั้น การสัมผัสโดยตรงกับผู้โดยสาร หากเกิดจากไฟไหม้ การเผาไหม้จะปล่อยควันและก๊าซอันตรายออกมาเป็นจำนวนมาก ส่งผลให้บุคลากรหลบหนีและมีปัญหาในการดับเพลิงการทดสอบจำนวนมากพบว่าการทดสอบสารหน่วงการติดไฟที่มีคุณสมบัติไม่เท่ากับการทดสอบความหนาแน่นของควันที่ผ่านการรับรองดังนั้น เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของผู้คน การทดสอบความหนาแน่นของควันและการทดสอบการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายจากการเผาไหม้จึงมีความสำคัญมาก
ห้องความหนาแน่นควันไฟเป็นไปตามมาตรฐานการทดสอบใหม่ล่าสุดของ FAA และมาตรฐานการทดสอบการบินหลายมาตรฐานของ BSS 7238, BSS 7239, AITM 2.0007, AITM 3,0005 และมาตรฐานความหนาแน่นควันไฟของ HB6577
ตัวเครื่องมีประตูกระจกเทมเปอร์ขนาดใหญ่เพื่อให้ดูและทำความสะอาดได้ง่าย สามารถสังเกตผลได้ตลอดเวลาตัวควบคุมอุณหภูมิ PID สำหรับการตั้งค่าเตาเผาแบบคงที่พร้อมกับระบบเก็บข้อมูลและข้อมูลการทดสอบมาตรฐานความหนาแน่นควันไฟ ซึ่งกำลังประมวลผลผลการทดสอบที่รวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น
รายละเอียดเพิ่มเติมสำหรับ Smoke Density Chamber โปรดดูที่ https://www.firetestingequipment.com/smoke-density-chamber-electronic-ignition-system.html
